零擔(dān)運(yùn)輸是一種貨物運(yùn)輸方式，指的是將多個(gè)不同貨主的少量貨物集中在一起，共同使用運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?。與之相對(duì)的是整車(chē)運(yùn)輸，即一輛車(chē)只裝載一位貨主的貨物。 具體來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸適用于貨物數(shù)量較少，無(wú)法填滿(mǎn)整輛運(yùn)輸工具（如卡車(chē)、集裝箱等）的情況。貨主們可以將自己的貨物交給物流公司或貨運(yùn)代理，物流公司會(huì)通過(guò)集貨、拼裝等方式將多個(gè)貨主的貨物合并在一起，然后運(yùn)用相應(yīng)的運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸。...

零擔(dān)運(yùn)輸:貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē)，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車(chē)，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線(xiàn)路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē)，也可利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展****的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本現(xiàn)在大量使用的"宅配便"等就屬于這種形式。而目前共速度針對(duì)企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車(chē)線(xiàn)路...