工作原理是讓燃料在機(jī)器內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱量向外界傳輸機(jī)械能。常見的內(nèi)燃機(jī)有4個工作程序1：吸氣沖程，活塞下行形成氣缸內(nèi)壓力小于于大氣壓的差，這個壓力差俗稱真空度，由于真空度的存在使機(jī)器外的空氣進(jìn)如氣缸。當(dāng)活塞下行到最后位置進(jìn)氣閥門關(guān)閉吸氣沖程完成。在機(jī)器運轉(zhuǎn)中由于速度的關(guān)系在吸氣沖程完成時氣缸內(nèi)的氣壓是大于大氣壓的，在設(shè)計上設(shè)置了一個進(jìn)氣門關(guān)閉的延遲時間就是為了提高進(jìn)氣量。2：壓縮沖程，吸氣沖程完成后活塞上行壓縮空氣達(dá)到一定溫度使燃料燃燒，此時有兩種情況，一種是外界給于點火，另一種是壓縮到一定時候使其自燃.3做功沖程，壓縮后燃燒的空氣使活塞下行從而將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，這種是通過連桿活塞組和曲軸實現(xiàn)的，在高溫高壓的燃?xì)獾淖饔孟峦苿踊钊滦型ㄟ^連桿使曲周做圓周運動，這個圓周運動就是人們所需要的機(jī)械能，其能量同過于曲軸連接的設(shè)備輸出，其中一部份轉(zhuǎn)換成勢能儲存在與曲軸相連的飛輪中，這個勢能以飛輪慣性旋轉(zhuǎn)的形式釋放為內(nèi)燃機(jī)的吸氣，壓縮，排氣這三個沖程提供能量。4：排氣沖程，在飛輪慣性的驅(qū)動下活塞上行將燃燒后的廢氣從打開的排氣閥門中排出，當(dāng)活塞行至上終點位置時整個內(nèi)燃機(jī)的工做循環(huán)完成，在飛輪慣性的作用下將開始新的一輪工作循環(huán)。