據(jù)了解，上海虹橋機(jī)場有這么個(gè)故事，一對戀人在機(jī)場分手，女對男說“你別等了我們不會(huì)有結(jié)果，就像機(jī)場永遠(yuǎn)等不來火車，我們也不會(huì)有交集”

沒過幾年虹橋機(jī)場跟火車站連在了一起，設(shè)計(jì)此工程的總工程師就是那個(gè)男的。

后來據(jù)說不是真的，火車站與機(jī)場連在一起是***的規(guī)劃決策而不是工程師。

2005年，市委市***提出虹橋綜合交通樞紐的構(gòu)想，將原規(guī)劃在七寶的西部火車站北移至現(xiàn)在虹橋火車站的位置，形成一個(gè)集民航、高鐵、城鐵、軌交、公交、高速公路多種交通方式聯(lián)運(yùn)，集中換乘的綜合交通樞紐。

這才是“大虹橋”真正的起點(diǎn)，是它使虹橋重新回到了區(qū)域戰(zhàn)略層面，使它既成為了上海通往長三角的門戶，也是上海自身東西發(fā)展軸的延伸。

上海虹橋國際機(jī)場航站樓的設(shè)計(jì)方案也經(jīng)過“淘汰晉級(jí)賽”，九選三、三選一才最終確定了“城”的設(shè)計(jì)理念。2010年，虹橋綜合交通樞紐西航站樓的啟用與滬寧高鐵的開通標(biāo)志著交通史上最大規(guī)模，集“軌、路、空”交通樞紐的成功運(yùn)行。從打下第一根樁到如今成為國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，虹橋綜合交通樞紐工程是如何發(fā)展成長？昨天，上海市建筑學(xué)會(huì)理事長、中國建筑學(xué)會(huì)副理事長曹嘉明做客上海延安中學(xué)，為300多名高中生帶來了一堂建筑的科普講座。

作為“探索鄔達(dá)克”建筑學(xué)科普系列活動(dòng)，本次講座旨在讓青少年學(xué)生在親身體驗(yàn)科學(xué)探究過程中，了解國內(nèi)外建筑與城市科學(xué)的聯(lián)系，領(lǐng)略最新建筑學(xué)前沿，激發(fā)青少年對科技與建筑的興趣，激勵(lì)、孕育“未來鄔達(dá)克”。

建筑體現(xiàn)人文關(guān)懷

在這里，動(dòng)車呼嘯而過，飛機(jī)起降穿梭，人們聚散依依，虹橋綜合交通樞紐每天為這座城市默默奉獻(xiàn)。這座主體建筑總面積超過120萬平方米，輔助設(shè)施超過140萬平方米的宏偉建筑，包括了航站樓、高鐵、磁懸浮及數(shù)條軌交線。在這里，虹橋樞紐以64種聯(lián)接的方式，56種可能的換乘模式歡迎和歡送著每一位旅客。“這也是我的建筑生涯里設(shè)計(jì)面積最大的。” 曹嘉明說。