汽車主銷后傾角指的是汽車底盤的設(shè)計角度，即車輛前后懸架系統(tǒng)的設(shè)置使得車身在靜止?fàn)顟B(tài)下，后輪相對于前輪呈現(xiàn)向上傾斜的角度。這種設(shè)計可以提高汽車的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

主銷后傾角的存在可以使得汽車在轉(zhuǎn)彎時更好地分配重量，增加后輪的抓地力，提高懸掛系統(tǒng)的工作效率，減少車身的側(cè)傾。

同時，主銷后傾角也可以提高車輛的瞬態(tài)響應(yīng)，使得轉(zhuǎn)向更為敏銳，提升車輛的操控性和駕駛樂趣。因此，汽車主銷后傾角是一種重要的懸掛系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)，對車輛的性能和穩(wěn)定性有著重要影響。

汽車主銷后傾角是指主銷軸線與垂線之間的夾角。

汽車主銷后傾角是主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角，用于保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正。主銷后傾角一般為正值，向垂線后面傾斜的角度為正后傾角，向前傾斜的角度為負后傾角。主銷后傾角的獲得一般是在安裝時，通過懸架元件相互位置來保證。

在汽車縱向平面內(nèi)，主銷軸線上端略向后傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷后傾（Kingpin caster）。在縱向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷后傾角，其值大小對汽車轉(zhuǎn)向與操縱性能密切相關(guān)。